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O tão esperado infográfico

Escolhendo a mochila

Uma boa mochila cargueira é um equipa que dá gosto de adquirir porque costuma durar muuuito tempo. A minha Trilhas e Rumos Crampon 77 é o meu item mais antigo e está beirando os oito anos, mas com corpinho de dois. Já passou por uma cirurgia de redução de buracos e um botox para uma esticada nas linhas de expressão. Então, compre uma mochila decente (leia-se: gaste um pouco mais, seu pão-duro) porque no caso de uma escolha errada você terá que aturá-la por muito tempo (não soa mesmo como um casamento?).

Dê preferência por aquelas que tem muitas divisões e recursos técnicos (como acessos frontais, suporte à CamelBak, tampa telescópica, bolsos retráteis), mas que seja especialmente confortável. Sistemas de armação rígida são obrigatórios. Barrigueiras muito bem acolchoadas também. Dê preferência a uma que tenha muitos ajustes para vocês ficarem mais coladinhos um no outro.

Cada um na sua, mas com alguma coisa em comum

As marcas que recomendo são The North Face, Deuter, Osprey, Salewa e Curtlo. Não gosto das Trilhas e Rumos, mas na Crampon Tech 77 (e somente na Crampon Tech 77) eles fizeram um excelente trabalho e eu acho que é essa a melhor relação custo/benefício. Explore cada mínimo detalhe da sua mochila, olhe como funciona cada zíper, descubra todos os compartimentos, saiba que lado da cama ela dorme, pergunte seu filme predileto. Ao chegar em casa, encha-a de coisas volumosas e pesadas (sacos de arroz, cobertores grossos, garrafas pet cheias de água) e peça ajuda de um universitário para fazer os devidos ajustes. Se você quer ser um bom aventureiro, prepare-se para ser tachado de louco.

Há quem ame tanto sua mochila ao ponto de dormir com ela

Distribuição de peso

A cerimônia de fechamento de mochila é um ritual nobre, que deve ser feito com critério e uma boa dose de nóias com organização. Faça-o um ou dois dias antes de sair para viajar, e se a trip tiver mais de 2 dias de duração, pode ter certeza que esta dança levará mais de 3 horas. Eu levo 5 horas, contadas a partir da hora de chegada do mercado, com os itens recém-comprados que vão no backpack, como dizem os americanos. Siga o infográfico e seja feliz. E não esqueça de usar sacos estanques em tudo que não pode molhar: roupas e saco de dormir, principalmente.

Não deixe sua mochila te castigar

Pacotinho

A mochila deve se comportar como um anão de jardim: deve ficar em pé sozinha. O maior segredo é colocar a barraca dobrada em forma quadrada ou retangular no fundo da mochila. Feito isso e estando descalço, comece a cômica cena de adentrar na mochila, e pisotear a barraca no fundo para ela ir assentando. Comece a preencher a mochila pelo seu corpo principal, deixando as bolsas laterais e superiores por último.

Aqui você percebe como é importante ter todos os itens que serão adicionados à ela muito bem distribuídos em uma mesa de modo que facilite sua decisão de qual será o próximo item a entrar. E conforme for adicionando as coisas, sacuda a mochila para assentar o conteúdo. Não tenha dó: pode bater a valer, ela nega, mas gosta. Só espero que você não more um apartamento cujo vizinho de baixo seja reclamão. Preencha todos os mínimos espaços vazios encaixando tudo bonitinho, e o mais importante: não deixe nenhuma ponta do que quer que seja. Certa vez, em Paraty, tive que esmurrar uma quina de panela que me incomodava nas costas. Depois disso, a sua tampa nunca mais se encaixou. E foi também depois deste episódio que eu passei a usar pratos rasos e colocá-los de pé em forma de escudo na parte que vai às costas. Conforto garantido. Se ao final sua mochila ficar em pé sozinha, parabéns. Caso contrário, tire tudo de dentro e comece novamente. No último fim de ano fui obrigado a fazer isso num dia de pressa: a mochila ficou péssima e perdi o dobro do tempo refazendo tudo.

Foi engraçado ver a reação das pessoas ao chegar no trabalho

Praticidade

Tenha uma lista mental de qual item você irá precisar com mais frequência (headlamp, barrinha de cereal, CamelBak, GPS, casaco corta-chuva etc.). Estes serão os últimos a entrar e ficarão alojados nos bolsos lateriais e tampas superiores. Itens pendurados? Nem pensar! No máximo o boot de caminhada (enquanto você viaja confortavelmente de chinelão ou papete), mas prenda-o com alguns mosquetes, não confie nunca na fita de aperto sozinha.

Se for para pegar algo, que seja rápido

Se você já tem a sua fiel companheira, este artigo tem como objetivo apimentar a relação de vocês dois. Se você ainda não tem, procure uma agora mesmo! Ela está por aí no mundo, procurando por você também. Vocês viverão momentos felizes juntos e também passarão por algum perrengue. Mas não vão se desgrudar um segundo.

Ótimas aventuras!

Planejar uma viagem de aventura requer muitos cuidados estratégicos, muitos deles já abordados neste blog. Com o planejamento alimentar não é diferente, já que o que você vai comer é que vai garantir a energia para seguir em frente sem sobrecarregar o corpo. Em viagens muito curtas, de horas ou no máximo de um dia, você pode se valer de sanduíches, biscoitos e quem sabe até dos famigerados miojos. Em viagens mais longas, no entanto, o cardápio necessita de mais critério, pois suas principais refeições serão o café da manhã e o jantar. Raramente há almoço, pois perde-se muito tempo montando toda a parafernália.

Café da manhã reforçado

Com apenas duas refeições principais é preciso um maior reforço alimentar. Carboidratos para dentro então. Na cidade a porcentagem necessária deste nutriente, por refeição, é de 40% a 50%. Numa viagem de aventura esse percentual sobe para 70%. Se você é fã da dieta das proteínas, é bom mudar seus conceitos. Aliás, proteínas é que menos se ingere nessas viagens.

Quando comecei a trilhar, há uns anos, as opções disponíveis para trilhas eram poucas, resumindo-se a alguns enlatados e embutidos altamente gordurosos e de gosto muito ruim, limitando o cardápio a arroz e macarrão. Hoje, isso não é desculpa para se comer mal em trilhas. Muitas coisas que antes só havia em lata, hoje dá para encontrar em versões embaladas a vácuo, mais leves e que produzem menos lixo. E melhor: a qualidade desses produtos melhorou 100%. Exemplos: atum, embutidos, carnes prontas, legumes pré-cozidos e feijoadas. Com um pouco de criatividade dá para fazer verdadeiros banquetes no mato. Duvida?

O café da manhã

Importantíssimo! É o que vai segurar a onda durante as muitas horas de caminhada pela frente.

Pães: geralmente leva-se pão de forma ou francês. Esqueça-os! Ocupam muito volume e estragam muito rápido. Sugestão? Pão sírio é uma beleza. Pouco volumosos e levíssimos, duram muito mais tempo

Parecem quipás mas são pães sírios

Pizza: creia, é muito bom. Leve as minis, dentro de potes redondos. A massa dura bastante tempo também. Faça-as com tomate seco, cogumelos secos ou em conserva, atum, presunto e o que mais sua imaginação deixar. Dá pra fazer pizza doce também, com Nutella, frutas secas, bananas, e amêndoa ralada. Muitas dessas coisas são encontradas facilmente em mercados municipais, feiras e ceasas. Vale a pena perder um tempo nesses lugares, pois os preços compensam

Se você queria que a pizzaria entregasse no mato, seus problemas acabaram

Pizza de chocolate, a especialidade da casa

Tomates secos desidratados picadinhos para a próxima pizza

Queijo e presunto: o queijo tem mil e uma utilidades e boa durabilidade. Dá pra pôr no pão, na pizza, comer antes da janta com rodelas de salame e durante a trilha também se a pressão baixar e precisar de um salzinho. Presunto é legal, mas tem um problema: dura pouco. Por isso leve-os apenas para os dois primeiros dias. Para os seguintes, substitua-o por salame

Ovos: são um pouco chatos de levar devido sua fragilidade, mas valem a pena pela felicidade que proporcionam através de omeletes e ovos mexidos no capricho. Dá para fazê-los com os mesmos ingredientes da pizza. Veja uma sugestão de como levá-los

Ovos mexidos com pão sírio

Omelete inteiro no prato quebrado. Ao lado suco de pozinho e ao fundo massas de pizza

Café, leite e suco: eu gosto de levar sachês de cappuccino. São leves, práticos e gostosos, mas um pouco caros. Sugestão: faça uma mistura de café solúvel, leite em pó e açúcar e leve tudo num só pote. Em se tratando de suco, não tem como escapar dos pózinhos

A gente também curte um pó: Edu preparando um suco fluorescente

Mandioca e banana-da-terra: são meus preferidos! A mandioca já é encontrada cozida e embalada a vácuo. Se tiver com o dinheiro curto, leve-as in natura mesmo, lembrando que com a casca ela dura um pouco mais. Além de comê-la no café, dá pra comer na janta também. Já a banana-da-terra, melhor consumir nos primeiros dias, por ser altamente perecível. E não esqueça da manteiga por cima!

O jantar

Tão importante quanto o café da manhã. Vai repôr a energia e os nutrientes perdidos durante o dia, livrando-o da fadiga e ajudando na recuperação física.

Feijoada: por que não? Há alguns anos não se cogitava levá-la para uma trilha. Só havia as enlatadas, que eram altamente gordurosas. Um nojo! Mas hoje já existem as opções embaladas a vácuo, mais saudáveis e saborosas e mesmo as enlatadas melhoraram muito. Opção pá-pum! Arroz, farofa e legumes para acompanhar. Há também o feijão carioquinha e somente feijão preto, sem os ingredientes da feijuca

Arroz: é o curinga da culinária de aventura. Sugestões:

• risoto de cogumelos secos
• arroz com lentilha e calabresa (se for vegetariano, substitua a calabresa por legumes ou proteína de soja)
• arroz com carne seca e calabresa
• arroz com leite de coco
• arroz com curry

Arroz com lentilha e linguiça

Carnes: super desaconselháveis de levar pelo seu alto teor perecível. Mas se você não consegue viver sem, dá pra se virar muito bem com carne seca, calabresa, bacon ou carnes prontas em pacotes. O bacalhau é também uma opção, apesar de ainda não ter experimentado, já que o sal o conserva por bastante tempo

Macarrão: idem arroz, use sua criatividade

Couscous marroquino: grãos de semolina usados como base na alimentação no Marrocos. Substitui facilmente o arroz, bastando adicionar água quente e deixar de molho por 10 minutos. Com legumes e ingredientes como nozes, amêndoas e passas fica delicioso. Sirva-o com carne seca, calabresa ou com proteína de soja

Purê de batatas em flocos: rápido, prático e fácil. Pode ser preparado com leite ou água

Legumes: leve-os in natura apenas para os dois primeiros dias. Para os seguintes melhor levar enlatados ou embalados a vácuo

Outros: há uma infinidade de outros ingredientes que podem ser levados para a trilha sem nenhum problema e que vão dar um gosto todo especial ao rango. Leite de coco e creme de leite em caixinha são bons exemplos

Arroz com leite de coco preparado à luz de headlamp

Antepastos

Pequenas refeições rápidas servidas antes da janta, quando a fome está falando mais alto. É necessário para evitar que se queime a língua com a janta ou que se coma além da conta passando mal à noite

Salame: embutido altamente durável. Mesmo depois de aberto dá para consumi-lo em até dois dias. Com queijo cortado em cubinhos é perfeito. Pode ser usado também em substituição ao presunto, que estraga muito rápido. Se tiver sorte e achar um limãozinho pelo caminho, vá com força!

Será que o dedo fará parte do cardápio?

Contínuos

Alimentos que servem de coadjunvantes na alimentação durante o dia. Evite chocolates e doces industrializados, eles demoram para liberar a glicose na corrente sanguínea, reduzindo o desempenho e contém muita gordura. Dê preferência as barrinhas de cereal sem chocolate, frutas secas ou in natura ou mesmo suplementos de carboidrato em gel. Se você é fã de doces e não consegue viver sem (e eu me incluo aí), deixe-os de sobremesa, para depois da janta

Alimentos liofilizados

São alimentos em que é retirada toda a sua água, mas mantendo todos os nutrientes necessários a uma boa alimentação. Até alguns anos atrás eram utilizados apenas por astronautas. Foram adotados também por aventureiros pela vantagem de serem extremamentes leves e terem uma durabilidade incrível. O ponto negativo: são extremamente caros. Mas se interessar, visite o site da LioFoods

Algumas dicas

• Café com leite: Para cada 100 gr de café solúvel, use 250 gr de leite em pó. A medida de açúcar é a mesma do café ou de acordo com seu gosto
• Leve queijo e presunto já fatiados para o pão. Eles ficam molengas por causa do calor, dificultando o corte
• Se for fazer arroz com lentilha, leve-os já misturados no mesmo pote, na proporção de 1 para 1
• Não dessalgue a carne seca em casa, ela vai estragar. Experiência própria. No dia que for prepará-la, arme acampamento um pouco mais cedo e deixe a carne dessalgando por 1 ou 2 horas em água fria. Se tiver a mandioca, dá para improvisar um belo escondidinho
• Ao utilizar cogumelos secos, hidrate-os antes em água quente, por uns 20 ou 30 minutos
• Couscous marroquino: para cada copo de couscous use 1 de água. Misture um pouco de manteiga
• Sabe aqueles saches de shoyo dos tele-china? Dá pra fazer um belo yakisoba com macarrão e legumes
• Temperos são muito bem-vindos: curry, ervas desidratadas, açafrão, pimenta moída etc. Em feiras é muito fácil achar excelentes mix de temperos
• Se o roteiro permitir, faça as refeições nas cidades ou vilas localizadas no caminho, ou compre ingredientes frescos como peixes e frutos do mar, para preparar a comida. Mas compre apenas o suficiente para a próxima refeição, para evitar desperdícios

Peixes fresquinhos comprados diretamente de pescadores

Orégano, pimenta, chá, queijo ralado, curry e café

Com os ingredientes e dicas citados acima, dá para fazer delícias e esquecer de vez os miojos insossos. Só come mal em viagens de aventura e trilhas quem quer. Faça alguns testes em casa e adapte o cardápio conforme seu gosto. Como diz o ditado, “o que não mata, engorda!”

Espero que o final de ano de vocês tenha sido tão bom quanto o meu, cheio de aventuras. Vai fazer quase um mês que eu não publico nada devido a essas correrias de fim-de-ano (para quem não aproveitou bem, o carnaval está chegando). No fim de 2009 fiz duas aquisições interessantíssimas: um GPS Garmin eTrex Vista HCx e uma headlamp Princeton Tec Apex. O GPS me deixou tonto com a quantidade de recursos, daria facilmente uma semana de curso (ou um livro bem grosso). Mas hoje vou focar na nova headlamp, pois ela me surpreendeu.

Meu solo de fim de ano na compania da rede Kampa

Antes de mais nada, não estou ganhando nada pelos elogios que eu vou fazer aqui! Ela é mesmo o estado-da-arte em lanternas de cabeça e certamente não há melhor no mundo. E já começa logo na sua estética. Entre toda camuflada, preta e uma laranja, claro que optei por esta última. Quando acesa, fica mais interessante ainda. O seu azimute (o ângulo que ela pode ser posicionada) é muito bom. Em caminhada, ela aponta corretamente para frente e, na cozinha do acampamento, ela aponta direitinho para baixo. Normalmente, as lanternas de cabeça incomodam um pouco os olhos, porque os LEDs na testa geram muito contraste por estar próximos ao olho, mas com esta lanterna isso magicamente não acontece.

Não basta ser boa, tem que ser bela

Ela possui um cabulosíssimo MaxBright LED e 4 LEDs 5mm de alto brilho. Esses 4 LEDs parecem os LEDs convencionais vistos por aí, mas eles são realmente mais fortes. A Apex possui dois botões inteligentemente situados na parte inferior, o que também faz muita gente se confundir ao usá-la pela primeira vez. Os botões foram projetados para serem acionados com o polegar, enquanto segura-se a lanterna com o indicador, e possuem texturas diferentes para diferenciar suas funções, caso você se esqueça que lado executa qual função. À esquerda, liga-se o LED central de alta potência, alternando em forte e fraco. Não aponte esta luz para seus amigos: ela é muito forte e cega por alguns segundos. Eu ainda não consigo me conformar com a força deste LED, que ilumina para lá de 100 metros à frente. À direita, o acionamento dos quatro LEDS de alto brilho, em três estágios: forte, fraco e piscando. O Edu Amador também tem uma Apex e quando ligamos as duas em modo pisca descobrimos algo muito interessante: dois modelos idênticos, ligadas juntas não piscam na mesma frequência, as piscadas são aleatórias. Isso significa que elas foram projetadas para que, com três lanternas piscando, você consiga ter uma luz constante, no caso de pilhas fraca. É impressionante a atenção aos detalhes que esses engenheiros da Princeton Tec tiveram.

Ceia de Natal a luz de velas e headlamps

Ainda no que se refere a autonomia, quando as pilhas estão para acabar, a luz pisca rapidamente duas vezes. E logo um minuto depois ela pisca novamente (caso você não tenha percebido). Eu até tentei usar a energia até acabar, mas não consegui. Tive mais uma hora de autonomia depois do aviso. Mas você não precisa esperar o aviso, ela possui um pequeno LED de três cores em sua parte frontal que indica o tempo todo (mesmo quando desligada) o estado das pilhas: verde, amarelo e vermelho, em piscadas muito rápidas, o que foi a única coisa que não gostei: ele pisca tão rápido que não dá para distinguir qual é a cor do LED (até que o vermelho dá para ver, mas entre verde e amarelo não). Este LED piscando ajuda muito a acha-la no escuro (você também pode pensar que entrou um vaga-lume na barraca). Os quatro LEDs podem ficar ligados por horas a fio, não consegui esgotar as pilhas com eles. Estou sem pilhas recarregáveis, mas quando comprá-las terei a coragem de usá-la até esgotar. A intensidade do brilho é sempre constante, ao contrário de todas as lanternas do mercado que vão perdendo o brilho conforme as pilhas gastam.

Ótimo azimute e um dissipador generoso

Mas, espere, não ligue ainda: a Apex é estanque fator IPX7. O IP (International Protection Rating) é um índice internacional que indica o nível de proteção contra poeira e água de alguns aparelhos. A definição X7 indica que ela suporta ser submergida a menos de um metro de profundidade por volta de meia hora. Convenhamos que não vamos mergulhar com ela, isso é mais do que suficiente para fazer uma caverna molhada. Chuvas, então? Pode ficar tranquilo. Normalmente uso apenas duas fitas elásticas nas lanternas, mas por ser alimentada por 4 pilhas AA que ficam posicionadas na parte traseira, a fita superior se faz necessária (e me faz sentir que estou vestindo uma tanga na cabeça). Caso você precise trocar as pilhas, o compartilhamento delas é fechado por um fecho de girar (que possui uma estratégica fenda), e as presilhas de ajuste dos elásticos foram projetados com abas para ajudar na abertura.

O Edu garante: pode tentar afogá-la

No que se refere à segurança, temos alguns itens interessantes: o LED de 3 watts é bastante potente e tem um dissipador de calor dedicado ao seu resfriamento (você pode percebê-lo esquentar um pouco durante o uso, o que é muito normal). Além disso, há um sensor de temperatura que abaixa a luminosidade automaticamente caso o dissipador não esteja dando conta do recado. A parte das pilhas (que também é selada) possui uma espécie de catalisador para evitar explosões com pilhas que vazam gases tóxicos (já li que isso aconteceu com lanternas da Petzl).

Trocando as pilhas

Claro que tudo isso tem um preço, e a Apex é certamente uma das lanternas mais caras do mercado. O preço médio dela é R$500, mas quando eu penso em quanto já gastei em lanternas de cabeça vejo que este investimento valeu a pena. Porque esta é uma lanterna pra macho.

Equipamento 1

Foto feita no meu primeiro grande solo de 5 dias em Parati, RJ. Foi muito interessante ter criado todos estes detalhes porque vejo os absurdos que carregava. A minha inexperiência foi contrária: ao invés de carregar coisas de menos, carregava demais. Pelo menos nunca me faltou nada.

Erros: carregava muita comida. O pão sírio eu dei para um casal numa praia em que passei. Sobrou comida para mais 3 dias (o ideal é que sempre sobre para 1 dia). Não mais separo comida de diferentes dias em diferentes saquinhos, é ruim para aloca-los na mochila, além de serem completamete desnecessários para os enlatados (alegria: hoje em dia muita coisa deixou de ser enlatada). Não carrego mais os copos (tenho um tupperware excelente para isso). Também não carrego mais os talheres-canivete (além de pequenos e pesados, hoje em dia tenho uns de plástico muito leves e resistentes). Carreguei muita roupa para um lugar muito quente e no verão. O butano foi completamente desnecessário (o maçarico cheio deu conta tranquilamente). Atualmente, com minha lanterna a dinâmo não preciso mais carregar tanto peso em pilhas. Xampú, condicionador e detergente são poluentes, devem ser usados com critério. Carrego bem menos em embalagens minúsculas, e levo somente em lugares em que não vou tomar banho ou lavar a louça num rio ou lago.

Acertos: o biscoitiho japonês é uma delícia e há muito tempo não o levo. Minhas pilhas regarregáveis estão velhas, estou usando alcalinas (são caras e mais poluentes), preciso comprar umas 4 para o GPS. Os sacos Zip-lock são estanque, muito melhor que as sacolinhas de mercado (que são apenas amarráveis pela alça). Pode parecer inútil, mas até hoje o espelho-disco-de-HD é muito eficiente. Para um friorento, ter levado o traje de neoprene foi bom para ter dado um mergulho num lago gelado.

Equipamento 2

Foto feita as pressas para a viagem à Pedra Grande (Atibaia). Fiz esta viagem com minha ex-mulher por isso há itens femininos e alguns duplicados. Fomos relativamente leves pois seria uma viagem de uns 3 dias, mas mesmo assim deixamos muita comida com um casal que conhecemos no local e que estavam completamente despreparados. Hoje praticamente não há latas na minha cozinha.

Já me livrei há algum tempo da terrível mochila verde, que apesar de ter feito parte de boas aventuras tinha um geometria horrível. Nesta viagem a apelidamos de máquina de lavar: tudo ficava solto dentro dela e ia centrifugando enquanto andava. Outra coisa interessante é que eu quase não tinha roupas especificamente para aventura (com excessão do thermodry) e usava coisas do meu guarda roupa cotidiano. O espelho feito de disco de HD, o meu fogareiro Primus e a mochila Crampon 77 estão presentes até hoje.

Equipamento 3

Um salto no tempo desde a última foto, prestes a iniciar meu solo de 4 dias na Serra de Paranapiacaba. Desde que minha Nikon morreu no revillón de 2005, quase nenhuma de minhas aventuras teve registro fotográfico. Mas 3 anos mais tarde adquiri uma Sony Cybershot F717 e pude dar continuidade aos meus regitros. Comparando ao making-of anterior (Equipamento 02), você pode perceber muita diferença e novas tralhas.

Equipamento 4

Trilha do Rio Moji com a Kad.

Acertos: com a Kad aprendi novos sabores na minha cozinha. Foi muito bom ter levado cebolinha, alho e bacon, assim como os ovos para o omelete (meu atual café da manhã padrão). Foi muito legal ter alguns incensos para deixar a barraca bem cheirosa (e seu peso e volume são irrisórios). O tupperware contendo uma embalagem de ovos adaptada se comportou muito bem. A comida foi bem planejada, deu certinho (lembrando que sobrou e deveria sobrar mais uma refeição para o caso de imprevistos)

Melhorias: a coitada da minha barraca iglusinha pede aposentadoria. Preciso urgente de uma ou duas calças para aventura.

Equipamento 5

Solo na ferrovia funicular abandonada, viagem de um final de semana.

Comparando com a primeira foto de equipamentos, hoje a margem de erro é muito menor. Carrego incomparavelmete menos peso e não sinto a falta de nada. Novos sabores na cozinha e nos contínuos, roupa na medida certa e poucos e bons equipamentos.

Me faltou os bastões de caminhada (que esqueci num taxi), uma barraca solo decente e uma calça boa.

Equipamento 6

Trilha de aniversário com os amigos para o Rio Mogi.

Posso dizer que meu equipamento está completo e até me dou ao luxo de emprestar para os amigos quando estes não tem alguma coisa. A foto mostra duas barracas porque nesta trilha aconteceu exatamente essa situação: amigos “desbarracados” foram beneficiados pelos investimentos recentes.

Hoje em dia o peso carregado é mínimo e o equipamento é o mais adequado possível. Raramemente falta algo e o maior problema do passado foi sanado, que era sobrar coisas ou algumas delas não serem utilizadas.

Infelizmente esta foto não mostra as roupas técnicas nem os sacos estanque que servem para proteger os itens que não podem molhar.

Equipamento 7

Preparação para o solo no Vale da Morte. Consegui colocar à mostra o equipamento todo que será levado, sem excessões. Deu um trabalhão mas ficou legal.

Vou mais do que bem preparado para esta trilha: quase tudo vai dentro de um enorme saco estanque e isso significa que eu posso pular na água com mochila e tudo sem medo de molhar o equipa. O que não vai neste estanque vai em sacos estanques menores ou é a prova d’água.

Terei o orgulho de estreiar meu GPS novo e minha headlamp Apex (testados previamente). Também estou levando novas cartas topográficas em escala menor, o que me dará maior precisão na navegação (e esta é uma viagem exploratória). Quanto ao cardápio, será muito variado e não haverá repetição nenhum dia (valeu, Jô!).

Algo interessante a se observar é a inexistência de uma barraca, levarei o conjunto Kampa que consiste numa rede e um toldo especial, feitos de um material que parece nylon de paraquedas. Já a usei anteriormente neste lugar e seus volumes e pesos são irrisórios comparado à uma barraca (por menor que esta seja). Basta achar duas árvores numa distância razoável e voilá!

Update

O meu querido amigo Jeff SuperTramp também fez seu making of de equipamentos

A quantidade de viajantes de bicicleta no Brasil está explodindo. E com boas razões. Viagens de bike são sensacionais, porque convidam à contemplação e apreciação mais íntima dos lugares, mostrando muitas coisas que passam batidas em viagens de carro. Além disso, os cicloturistas são gente sociável, especial, legal, culta, divertida, bonita e simpática, que sabe apreciar os prazeres simples da vida – e também os complexos.

É claro que dizer isso não tem absolutamente nada a ver com o fato de eu fazer viagens de bike Mas um sinal positivo de que a cultura está evoluindo é ser recebido numa cidade do interior com festinha, votos de boas-vindas e convite para beber junto, como aconteceu conosco recentemente. A explicação é simples: as pessoas adoram cicloviajantes porque eles simbolizam o espírito de liberdade, busca espiritual e aventura.

Vê pedalando sob um sol de rachar a cuca

O que nos traz ao assunto deste artigo. Aventura é boa, mas com moderação. Toda atividade especializada requer estudo e preparação, e pedalar por aí não é diferente. Não fique deslumbrado com as histórias heróicas de quem atravessou o continente inteiro com uma bicicleta velha sem pedais e sem um puto no bolso, contando só com a bondade alheia. Não vai ser o seu caso; é um caso especial. Não é o exemplo a seguir; você não precisa viver isso.

Ao falar de preparação, não digo especificamente da mecânica da bicicleta, assunto que sozinho pede muitos outros artigos. O tema aqui é um certo método e procedimento para fazer a viagem com o máximo de prazer e o mínimo de incômodo. No caso limite, esse saber fazer representa a diferença entre voltar a casa conforme o planejado e simplesmente não voltar. Perrengues sempre acontecem, mas uma coisa é um perrengue causado por um evento surpreendente e imprevisto, e outra coisa muito diferente é um perrengue causado por imprudência ou esquecimento. É na intenção de prevenir este segundo tipo de perrengue, e em certos casos, também um pouco do primeiro tipo, que existe esta série de dicas de viagem. Não precisa concordar e seguir todas elas, mas cada uma tem seu embasamento e precisa ao menos ser considerada.

Bem equipado para ir além

Segurança pessoal

Sua segurança pessoal é o mais importante. Todo o resto deve curvar-se a esse princípio.

• Cada membro de um grupo de viagem deve ter suas próprias ferramentas, itens de segurança e provisões. Nada de filar coisas dos outros. Autonomia é segurança
• Não se arrisque à toa. Pedalando em grupo, você precisa assumir muito menos riscos na pilotagem do que o que é normalmente confortável para você. Não é só para não se machucar, mas também para não estragar a viagem dos amigos. Assim como não é legal pedalar com alguém mal-humorado, não é legal pedalar com candidatos a suicida. Histórias fabulosas de capotes animalescos descendo a serra a milhão rendem histórias engraçadas para contar e alguma habilidade nova para pilotar, mas não compensam a aflição e o transtorno causados aos seus companheiros
• Se você se comportar como moleque, não será convidado para a próxima viagem
• Ande com algum dinheiro trocado. Não fique dependente do caixa eletrônico da próxima cidade que pode estar ainda bem longe. Coisas como travessias do mar em canoas demandam dinheiro na mão

Cada um com seu equipamento e prezando pela segurança

Suprimentos

• Mesmo contando com a compra de mantimentos no caminho, leve comida de emergência sempre, e muito mais água do que você acha que vai beber. Se algo que deu errado tomar seu tempo e o supermercado da vila fechar, não tem perdão
• Caramanhola serve para espantar cachorros. Água de beber mesmo vai no CamelBak (bolsa de hidratação), que tem capacidade muito maior. Compre o seu, em vez de ficar sem água no meio do percurso e beber a do companheiro
• Sua salvação no final de um dia ruim pode estar num par de PowerBars insossas e um CamelBak de água morna pela metade. Não comer nada ao pedalar não traz a sensação esperada de fome, e sim uma sensação de cansaço, confusão e mau humor, que você simplesmente não associa à falta de nutrientes. Você sofre à toa e ainda põe a culpa na estrada, ou nos seus pobres companheiros que inventaram de pegar aquela subida
• Desidratação não avisa quando está chegando, só depois. Por isso, beba água antes de chegar a sentir sede. Acostume-se a dar um gole a cada 10 minutos. Encha ao máximo o CamelBak e as garrafinhas em todas as paradas com água limpa

Pausa para uma geladinha

Vestuário

• Use camisa de manga comprida nos dias de sol sem nuvens. Parece contraditório, mas isso é muito melhor para os braços, que são a parte que mais queima
• Camisas cobertas de logos para quê? Você não é atleta, não precisa fazer propaganda de ninguém. Toda loja de bike vende camisas lisas, discretas e elegantes. Camiseta de futebol ou de corrida também servem
• Camiseta de algodão, nunca. Encharca, não refresca, suja e fede. Camisetas sintéticas leves, além de não terem esses problemas, você pode lavar em qualquer pia de posto de gasolina e logo estará seca, ou pode sair usando ainda úmida nos dias mais quentes
• Prefira usar uma bermuda de gente comum, mais discreta, por cima da bermuda acolchoada de ciclismo, que é confortável mas esquisita em paragens urbanas
• Se for acampar, um truque legal contra os pernilongos é pedalar com uma calça de ciclismo comprida (legging) e não tirar para dormir. A barraca normalmente barra os bichos, também. Tem que saber armá-la rapidamente
• Leve e use o protetor solar. Cuidado especial com a área atrás do pescoço, nariz e orelhas
• Se o sol pegar forte, coloque a sua toalha por cima dos ombros e costas
• Leve também um chapéu de aba larga, pois quando o sol frita sua cabeça e rosto por horas a fio, o capacete não é a melhor solução. O melhor chapéu é o de algodão com abas largas, que pode ser dobrado e guardado em qualquer lugar
• Óculos escuros sempre. Para quem não usa óculos de grau, um transparente para tempo nublado bloqueia insetos e pedrinhas voando nos olhos
• Para evitar assaduras, leve uma bisnaguinha de Chamois Butt’r, produto à venda em bike shops

Camiseta dry-fit e legging de ciclismo: conforto

Equipamento

• Cicloturismo propriamente dito é feito com barraca, isolante, sleeping bag, saco estanque (à prova d’água), uma toalha do tipo esportivo que fica bem pequena dobrada, jogo de ferramentas de bike completo, lanterna de cabeça de LED, kit de primeiros socorros e um corta-vento impermeável num local acessível da tralha. Tudo isso vai amarrado com tensores elásticos (aranhas) na garupa e dentro do alforje
• Não pretende pernoitar? Mesmo assim, ainda precisa do bagageiro, alforjes e saco estanque
• O que vai no saco estanque: muda de roupa, os documentos, câmera, celular e todas as outras coisas que não podem molhar
• Também é necessário levar um saco hermético ZipLoc contendo um frasco de sabonete líquido e outro de shampoo com condicionador, mais a escova e pasta de dentes, um barbeador simples e um espelhinho. Lenços úmidos ajudam numa parada para almoçar em que você não quer tomar banho na pia do restaurante antes de sentar à mesa

A tralha devidamente presa no bagageiro

• Dentro de outro saco hermético vão as pilhas reserva para o farol, a lanterna e a luz de cabeça. Podem ser recarregáveis de NiMH ou alcalinas sem uso
• Um saco comum de supermercado deve partir vazio para você colocar todo o lixo gerado durante o pedal, como embalagens de comida. Não deixe rastros que não sejam dos seus pneus
• Mochila é para o CamelBak e no máximo um lanche etc. Tem que ser leve. Coisas pesadas – roupa, ferramentas, barraca – vão no alforje. Se contar apenas com a mochila, você vai se arrepender depressa, e bem antes disso os seus ombros e costas vão reclamar bastante
• A toalha, o corta-vento impermeável e o saco estanque você acha em casas de camping e produtos para esportes de aventura
• Aproveite e pegue também alguns mosquetões, aqueles anéis de alumínio que podem ser usados para tudo: prendedores, chaveiros etc.
• Faça uma pedalada de teste do alforje antes da viagem. Sempre precisa ajustar a instalação para o calcanhar não bater, tiras soltas não enroscarem na roda etc. Ter que fazer isso em plena viagem é terrível. Se puder, faça um pedal antes da viagem com ele carregado, ainda que seja parcialmente, como treino
• Furos de pneus são o incômodo mais comum em qualquer saída de bicicleta. A maioria dos furos pode ser evitada. Primeiramente, os pneus devem estar bem calibrados; quando fora da pressão recomendada, eles furam mais fácil. Segundamente, os pneus devem obrigatoriamente ser dotados da fita antifuro, uma espécie de manchão de plástico resistente que dá a volta em todo o pneu, protegendo a câmara. A eficácia da fita é extraordinária, não se percebe que está instalada ao rodar, e nem dá para reclamar do preço

Cuidados extras com os pneus

• Beira de estrada é fatal com sujeira perigosa, especialmente cacos de vidro e lascas de metal que você nem sequer enxerga quando está na bike. A mesma precaução vale na cidade
• Na bolsa de ferramentas TEM que ter duas câmaras de ar zeradas para cada bicicleta, a fim de não obrigar a arriscar um remendo no escuro em local perigoso e embaixo de chuva, que é uma situação terrível, mas evitável
• Também é indispensável um kit de reparo de pneus, vendido pronto nas bike shops, que consiste em remendos, cola, espátulas plásticas e uma lixa. Remendar furos toma bastante tempo, que você poderá não ter na ocasião. Por isso, o kit só será usado para consertar furos quando as câmaras reservas já estiverem em uso. Saiba como se aplica um remendo. Mais uma vez, não conte incondicionalmente com a ajuda do companheiro
• Sua bomba de ar será do tipo miniatura, com um cilindro de alumínio estreito e não um de plástico largo, porque cansa menos e atinge pressões mais altas. O modelo da Topeak é caro mas impecável. Saiba “sentir” com os dedos quando a pressão do pneu está boa
• Sabe abrir e fechar uma corrente de bicicleta? Hora de aprender. Não tem ainda a multiferramenta? Esperando o quê?

Mantenha a corrente bem lubrificada

• Leve um tubinho de lubrificante para a corrente. Você certamente vai precisar
• Luzes de sinalização são obrigatórias. Motorista em estrada com neblina ou chuva simplesmente não enxerga a tempo um ciclista sem luz; pior ainda com chuva

Geografia

• Estude bem o mapa antes da trip, aprenda os nomes dos lugares e as distâncias entre eles. Confira os locais bons para descansar. Tome nota da altitude a subir ou descer. Tudo isso é fácil de verificar no Google Maps ou Google Earth
• Busque usar as estradas locais e secundárias em vez das rodovias movimentadas
• Imprima um mapa da viagem a partir do Google Maps, ponha o papel dentro de um saco hermético ZipLoc e leve consigo. Ou então, se vai carregar a câmera digital na viagem, ponha dentro dela o mapa em JPEG – ou fotografe diretamente o monitor do PC
• Durante a viagem, até certo ponto você pode substituir o diário escrito pela sua câmera, simplesmente fotografando o local onde está. A hora da captura fica gravada junto com a foto, o que é bem útil para o levantamento do trajeto posterior à viagem. Melhor ainda com um GPS para assinalar cada ponto
• Até mesmo as leituras do odômetro da bike podem ser registradas em fotos, em vez de anotadas em papéis que a próxima chuva podem estragar
• Leve uma bússola básica pequena, que pode até ser de chaveiro. Nem sempre vai dar para achar a direção pelas estrelas, e as bucólicas estradas interioranas dão muitas voltas e podem desorientar

Uma bucólica estradinha para se pedalar tranquilamente

Rotina de viagem

• Programa bom: acordar cedo, pegar a estrada às 8h, dar uma pausa entre 11h e 14h para almoçar evitando o pior do sol, voltar a pedalar até as 19h, escolher o local para dormir – pousada, acampamento etc.
• Evite a todo custo ser pego pelo cair da noite, nem em local ermo nem em local transitado. Não pegue rodovia com a bike no escuro; nunca dá para contar com a boa visão nem com o bom senso dos motoristas, em particular à noite
• Encher a cara na madruga não rola. Não é verdade que no dia seguinte vai dar para compensar
• A chuva não vai parar você, mas vai tirar muita velocidade. Mais um motivo para não querer planejar cada perna da viagem comprida demais. Varia muito de acordo com a topografia do lugar, mas entre 40 km e 70 km por dia é suficiente para cobrir uma boa distância aproveitando o percurso
• Tenha sempre um “plano B” para contornar a perda de tempo causada pelos imprevistos

Acampados com todo o conforto

Interação humana

• O grupo não deve ter muita gente, ao menos se todos os membros não se conhecerem bem. Quanto menos gente, mais ágil e mais fácil de coordenar
• O nível de esforço do pedal precisa ser compatível com todo mundo. Sempre há a chance de uma só pessoa ser mais lenta que as demais e isso vai causar paradas e atrasos além do planejado, irritando os mais rápidos. A pessoa mais lenta vai ficar constrangida, sentindo-se pressionada pelo grupo, e terminará desmotivada para futuras viagens
• Problemas também acontecem com quem é mais rápido. Se a pessoa não estiver de acordo com seguir um ritmo mais relaxado que o seu, vai se entediar e se irritar. Mas ela tem que entender que cicloviagem não é treino nem competição
• Em grupos grandes, a diferença de ritmo vira um fator de risco, devido à facilidade de os lentos e rápidos se desgarrarem uns dos outros. Quando alguém no meio ou atrás no grupo sofre um acidente ou falha mecânica, os que gostam de correr na frente só ficam sabendo depois e perdem a oportunidade de ajudar
• Coisas como distâncias e horários devem ser combinadas entre todos de antemão e por consenso para evitar irritações durante a viagem. Cada um deve se comprometer com a agenda que todos estabeleceram
• Evite ao máximo os atritos com motoristas na estrada. Dê passagem, mesmo que pela lei de trânsito eles devessem dar. Uma estrada estreita perdida num local completamente estranho, percorrida por motoristas que você nunca mais vai ver novamente, não é lugar para praticar ideologia
• Manobre de forma previsível, permitindo sempre que o motorista perceba sua intenção
• As pessoas do interior em geral gostam de ajudar os viajantes de bike. Puxe conversa, informe-se, aprenda dicas, troque histórias, faça amizades

Lex Blagus e Joana Rocha

Segurança

É a primeira coisa sobre a qual algumas pessoas perguntam e outras bradam contra. É comum nestas horas eu questionar o conceito de perigo, especialmente para que mora numa grande metrópole. No agreste temos um risco controlado: eu sei como uma cobra se comporta, eu só vou quebrar a perna se eu inventar de pular de um penhasco e só vou morrer afogado se eu me jogar num rio sem saber nadar. Pense bem, você está sozinho no meio do mato, vai mesmo ficar se arriscando? Você certamente será (muito) mais cuidadoso ao saber que, ao mínimo erro, poderá não voltar nunca mais para casa. Se você tem consciência dessa fragilidade, a viagem será paradoxalmente mais segura. Comece então com roteiros fáceis e não tenha vergonha em voltar para casa sem cumprir o trajeto completo. Você precisa ter 200% de certeza que é capaz de fazer aquele roteiro. Já voltei várias vezes pensando que é bom estar vivo para tentar novamente. Aprendi isso nos livros de alta montanha que contam histórias de desastres com mortes por pura ambição. E não é gostoso explorar? Se seu roteiro não deu certo, a sua viagem certamente deu. O objetivo tem que ser ir, e não chegar.

Acampado numa pedra em uma cachoeira

Solidão

Além do fator segurança, algo que as pessoas me questionam bastante é sobre a solidão. Muitos já me disseram que não suportariam ficar só. É bem mais simples do que parece, pois há tanta coisa para se fazer! Na viagem solo você precisa se virar: armar o acampamento, cozinhar, lavar a louça, fazer café da manhã, fechar a mochila. Não tem moleza. E nisso também não sobra tempo para quase nada: meu maior arrependimento é quase nunca escrever em meu diário ou perder ótimas oportunidades de foto (confesso que uma camerazinha point-and-shoot às vezes faz falta). Muitas vezes você está com a agenda apertada ou cansado demais para essas atividades. Somente sobra tempo se o clima lhe impede de sair da barraca ou se você fez uma pausa estratégica de um dia a mais no meio de uma expedição maior.

Milhares de coisas para fazer pela manhã

Quando fiz meus primeiros solos, não estava acostumado a ficar tão só. Durante a caminhada eu elegia algum amigo ou a namorada que ficou em casa como compania imaginária, e bolava conversas pois não conseguiria ficar em silêncio. Achava que estava ficando louco, paranóico, mas com o tempo aprendi a ficar realmente sozinho. Hoje eu não converso com mais ninguém, a não ser comigo mesmo. Sei o que é estar só, e apesar do peso desta palavra não é algo ruim. Estar só é necessário. Nosso modo de vida impõe muita interação social; mas para estar em sintonia com as demais pessoas você precisa estar em sintonia consigo mesmo. E, para mim, só a imersão em uma viagem solo pode proporcionar isso.

Uma das poucas vezes em que escrevi no meu diário

Interação

O parágrafo acima foi escrito considerando um solo para um trilha isolada. Mas considerando-se os momentos em que há algum sinal de civilização, ou mesmo para as viagens solitárias em ambientes mais frequentados, a interação social é muito maior. Explico-me: quando sozinho você invariavelmente irá conversar mais com as pessoas ao redor, especialmente os habitantes locais. A necessidade de conversar é maior e isso abre algumas portas. Quando você está num grupo de pessoas nem sempre há essa oportunidade.

Fazendo amizade com a criançada da comunidade de pescadores de uma praia isolada

Baixo impacto ambiental

Essa é indiscutível: sozinho você quase não fará barulho, suas pegadas serão menores assim como a área de acampamento e vai gerar menos lixo. Só é necessário mais atenção pois é mais provável que um animal não te veja; então atenção redobrada.

Imersão

A experiência como um todo é amplificada. Você presta mais atenção em cada detalhe pois você precisa estar atento, afinal, você está sozinho. A noite prestará mais atenção nos barulhos da mata, ficará atento a pegadas de onça ou ao rastro de uma cobra. Lembre-se que corujas adoram pregar sustos, especialmente à noite.

Embrenhando-me na mata

Autoconhecimento

Lá estava eu subindo uma trilha na Serra do Mar. Logo a frente, vi algo se mexendo e logo concluí que era uma pessoa me esperando. Parei, gelado. E a pessoa ali ao longe, mexendo-se e me aguardando. Eu queria correr, mas se eu o fizesse com trinta quilos de equipamentos nas costas certamente seria alcançado. Não podia largar minha mochila com tanto equipamento comprado com sacrifício no meio do mato e sair correndo. Mesmo se eu o fizesse, ao chegar na civilização, como iria explicar? Que eu saí correndo de medo do meio do mato? Então decidi seguir em frente. Descobri que era um galho se mexendo. E olhando logo mais a frente, também parecia haver uma pessoa. E percebi que meu cérebro se dividia em dois: uma parte assustada, que transformava sombras abstratas em perigos e a outra que sabia que não fazia sentido nenhum ter uma pessoa me esperando ali, no meio da madrugada, no meio do mato. Pude compreender perfeitamente a mecânica de uma alucinação. E pouco tempo depois comecei a analisar as peças que parte de minha mente me pregava. Aprendi a distinguir os medos. Hoje essas alucinações não acontecem mais, às vezes sinto saudades, era divertido.

Percebi também que o cansaço físico atrapalha as decisões. Ao esforçar demais o corpo, fica-se irritado e seu poder de decisão é prejudicado. Saber disso foi muito útil em Paraty, em que um simples descanso de 15 minutos me permitiu ler meu mapa e tomar uma decisão acertada que me tirou de um lugar onde não havia água para passar a noite. Conhecer-se muito bem é uma excelente ferramenta de sobrevivência.

Pausa para descansar e comer uma fruta

Introspecção

Se você é uma pessoa espiritualizada, certamente ficará mais. Essa é uma atividade individual que só vai melhorar sua concentração. Os solos me ajudaram em meus sonhos lúcidos, mas só foi possível atingir o nível correto de relaxamento depois de muitas viagens.

Mais um Revéillon que passei sozinho no mato

Iniciando

Essa não é uma atividade bem compreendida, então não espere apoio de ninguém. As pessoas com as quais irá conversar no caminho (ou mesmo antes da viagem) não vão compreendê-lo e (por uma razão muito nobre na concepção delas) irão fazer o possível para que não fique sozinho. Um amigo meu certa vez foi me buscar de carro no Dib. Não espere compreensão, apenas vá, se é o que seu coração manda. Converse sobre seus planos com alguém de confiança e deixe seu roteiro e planos de viagem com essa pessoa. Se possível faça checkpoints, em que em determinados momentos você mandará um sinal de ok (SMS é uma ótima ferramenta para manter sua privacidade). Claro que isso depende da disponibilidade de sinal.

Silêncio para contemplar a grandeza da natureza

A afirmação que eu precisava encontrei em alguns poucos livros e os que mais me encorajaram foram sobre as viagens transoceânicas solo do Amyr Klink. Há pouco também li o livro da brasileira que atravessou o Atlântico sozinha num veleiro. Certamente há outros bons livros sobre essas histórias de coragem, determinação e planejamento correto.

Se você ainda não está preparado para uma viagem dessas, escolha um lugar bastante seguro que seja possível ir num dia e voltar no outro. No meu caso, há alguns anos atrás, ia na Pedreira abandonada do Dib em Mairiporã. Acampava lá e voltava no dia seguinte. Sem caminhada, sem carregar mochilas cheias de equipas e nem por muitos dias. Apenas um jantar num lugar mais longe. Também era excelente para testar meus equipamentos recém adquiridos: barraca, fogareiro, sleeping bag. Eu também costumava fazer isso para testar a mim mesmo antes de uma viagem maior. Se algo desse errado, não seria uma questão de vida ou morte não dormir ou passar um pouco de fome por uma noite.

Mais uma deliciosa refeição no mato

Se você não é tão antissocial quanto eu, poderá se prepapar para o solo nas suas viagens em grupo! Com um roteiro claramente definido, você pode sair com um dia (ou algumas horas) de antecedência aos seus amigos. Se algo lhe ocorrer, a ajuda chegará em breve.

Planejamento é mais do fundamental, é obrigatório. Quais são os principais itens necessários a um solo no mato?

Navegação

No meu primeiro solo, andava com um caderninho de notas e ia anotando todas as bifurcações e pontos relevantes em que passava. Como medida de contingência, num cantinho fora do alcance de visão de qualquer pessoa, fazia uma seta com pedrinhas para o lado escolhido. Caso eu perdesse meu caderninho de notas, teria um backup para fazer o caminho de volta. Sempre me indaguei como que as pessoas se perdem na mata, se para mim era tão natural observar e anotar tudo. Cheguei a conclusão que eram pessoas completamente despreparadas, que estão interessadas somente no barato da trilha sem prestar atenão no próprio caminho. Com isso, defendia mentalmente a segurança da caminhada solo.

Solo no Morro do Pinga que eu nunca consegui concluir

Logo no meu segundo solo passei a usar carta topográfica, bússola e GPS, estudados previamente em casa. Hoje eu sugiro ler o tão citado livrinho de orientação do Sergio Beck ou qualquer outro bom livro a respeito (que não fale somente de GPS, mas de navegação como um todo). Na época era tudo emprestado, mas hoje é bem mais barato adquirir um GPS e uma boa bússola. Tenha sempre a carta topográfica do local explorado e lembre-se que no meio da mata não há postos de informações turísticas e que você depende unicamente de… você mesmo!

Equipamento

O equipamento adequado é caro, mas é ele que vai permitir você ir mais longe. E, obviamente, adquirir qualquer equipa requer horas de estudo e alguns testes de campo. Já usei meus bastões de caminhada na cidade e fiz janta com meu fogareiro. Nunca use nada pela primeira vez na viagem! Lembre-se que sua vida depende de uma headlamp, fogareiro ou isolante térmico. Seus equipas precisam ser os mais confiáveis possívels. Improvisação será necessária em algum momento, então não improvise com equipamentos que requerem confiabilidade. E leve alguns itens para manutenção, como silvertape, uma cordinha resistente e abraçadeiras plásticas.

Em Paraty, 5 dias de solo e record em excesso de peso

Um recurso interessantíssimo que está na minha lista de aquisições é um localizador. É um aparelho com quatro botões: liga/desliga, ok, não-ok e socorro. Ele é um GPS com um transmissor via satélite que durante a jornada você vai mandando sinais de ok. Quem está acompanhando sua viagem remotamente poderá ver no Google Earth os pontos exatos pelos quais está passando e se você mandar um sinal de não-ok, essa pessoa poderá tomar atitudes previamente combinadas, sabendo exatamente sua localização. Recurso indispensável ao solista.

Plano de contingência

Sozinho na mata, não dá para chorar e pedir para sair. Se algo der errado, você terá que achar uma solução. Para cada decisão que você tomar, terá que pensar o que fazer se esta estiver incorreta. E nada de improvisações, o plano de contingência deve ser sólido. A técnica das pedrinhas citadas acima é um excelente exemplo.

Chuva lá fora e eu sequinho aqui dentro

No meu último solo, tive que pular de uma cachoeira em um cânion de onde certamente não teria como voltar dado a altura de suas paredes. Eu ralhei comigo mesmo pois sabia que não havia contingência ali e eu teria que seguir em frente. Mas logo a frente havia outra cachoeira gigante (80 metros) que não era possível pular. Minha sorte foi saber navegação, me embrenhar na mata e conseguir voltar a base da primeira cachoeira. Foi sorte, não planejamento. Não cometa o mesmo erro.

Fique de olho em quanto de luz do dia ainda há disponível e 3 horas antes de escurecer comece a observar locais passíveis de acampamento e esteja com suas reservas de água cheias. Não se sinta incomodado em não atingir determinado ponto no dia desejado (como uma praia ou topo da montanha) e curta seu acampamento forçado, descanse. Já acampei desta forma inúmeras vezes e foi bem gostoso acordar no meio da mata fechada, devidamente descansado e apto a tomar boas decisões.

Acampamento forçado. Mas não tão forçado assim

Serenidade

Render-se ao desespero é o fim de tudo. Em um solo a situação é mecânica: simplesmente não dá. Lembre-se da história que contei acima, das sombras que pareciam uma pessoa. Sim, eu me borrei de medo, mas simplesmente não havia o que fazer. Fui obrigado a enfrentar a situação. E enfrentando esses pequenos desafios que eu pude me treinar para ser mais calmo.

Em caso de problemas, a primeira coisa que você precisa perguntar é “quanto tempo eu tenho disponível para tomar uma decisão?” Quanto mais tempo você tiver para ponderar, mais acertada será (mas não necessariamente correta). Dependendo da sua quantidade de tempo, você até pode sentar e comer uma barrinha de cereal para pensar sobre o assunto. Se você se enfiou numa situação em que você tem segundos para decidir, e saiu vivo, é hora de começar a prever melhor essas situações. Esbravejar e sair cortando a mata toda no facão não resolve nada, só prova que você é macho bagarai. As soluções quase sempre têm que ser intelectuais, pois esforço você já está fazendo carregando aquele monte de tralhas.

Nível avançado

Com a experiência a coisa fica divertida. Já não há mais tanta insegurança nas decisões tomadas, passa a ser natural estar sozinho e a noite você não fica paranóico com os barulhos da mata e dos animais silvestres ao seu redor. Planejará viagens mais longas e belas, com risco relativamente baixo e conseguirá aproveitar e até mesmo gostar de coisas que o aterrorizavam (como o barulho de uma árvore ao cair a noite). Aprenderá a ser honesto consigo mesmo e respeitar-se. E quando isso ocorrer, perceberá que passou a respeitar muito mais a tudo ao seu redor.

“Quando o homem está só diante da grandiosidade da natureza é que ele está verdadeiramente nú”

Bons solos!

Mas com os cutucões, pontapés e empurrões da Joana Rocha, Mario Amaya e Vê Mambrini eu fui seduzido a voltar. E em grande estilo: o Mario me emprestaria sua lendária Specialized Stumpjumper. É uma mountain bike da década de 90, e eu fiquei impressionado com sua leveza. Basta assoprar um pouquinho para trás e ela anda sozinha. O cassete traseiro parece um reloginho, com um som muito característico ao ser girado.

Preparativos

A proposta era irresistível: cruzar a Ilha Comprida (no litoral sul de São Paulo) partindo de Iguape e com chegada em Cananéia. Desta vez eu abdiquei de bolar roteiros e detalhes: o Mario tem larga experiência no assunto e é um exímio navegador, além de me entregar a Stumpjumper devidamente configurada. A Jô, como de costume, é a chef de cozinha e costuma bolar nossos cardápios. E a Vê sempre bota a maior pilha em tudo e questiona muitos detalhes de forma muito pertinente. Desta vez eu era o aprendiz, cabia-me ouvir e obedecer (como se eu conseguisse fazer isso, haha).

Não diferente de uma viagem de trekking, também pensamos em acampamento e refeições independentes. Parte do cardápio foi pensada em comprar peixes direto dos pescadores do local. O equipamento que nos faltava eram somente os alforges (para quem não conhece, é a “mochila” da bicicleta). Fomos à Decathlon, que tem boa variedade com bons preços e eu comprei uma bolsa de guidão, lanterna traseira e alguma outra tranqueirinha. A Joana havia comprado pela internet dois alforges bem interessantes, em formato redondo e com excelente capacidade de carga. Organizar os alforges não é tão paranóico quanto organizar uma mochila, e a única dica é deixar as coisas que possivelmente serão necessárias durante a viagem mais à mão. Coisas como barraca, roupas e fogareiro podem ficar no fundão e coisas como ferramentas de manutenção, pilhas e capa de chuva por cima, acessíveis. Na Mundo Terra comprei um levíssimo tênis da Salomon e um legging novo (invejo as mulheres, essa é uma peça do vestuário extremamente confortável). A escolha do legging ao invés de uma bermuda de ciclismo se deu pelo fato que eu não queria ficar com 2/3 da perna queimados e a marca branca da bermuda nas coxas. Sem contar que o legging me deixou com cara de francês speedeiro* maluco.
* termo vulgar para os ciclistas de bicicletas Speed de competição

Busão

Chegamos a rodoviária da Barra Funda no último segundo. Nem deu tempo de colocar uma calça convencional por cima para parecer menos estranho. Socamos as quatro bikes nos bagageiros do ônibus e elas encaixaram muito bem. Pensei que teria que desmontar a roda da frente, alforges, sei lá, mas não. Entramos no ônibus do jeito que estávamos: mochilinhas de hidratação, capacetes e luvas. O assistente da compania rodoviária ainda estava se contorcendo de rir com a cena.

Fomos numa sexta-feira, véspera de feriado prolongado e por isso a viagem foi razoavelmente demorada (em torno de quatro horas). Chegamos em Iguape, uma cidadezinha muito bonita e pitoresca, com fachadas do começo do século e um povo extremamente amável. Passamos em frente a um barzinho com três garotas que nos deram um sonoro “bem vindos à Iguape”. Achamos tão legal que demos a volta e fomos tomar umas cervejas com elas. O bate-papo foi muito agradável. Depois de encerrada a balada, fomos a mais um barzinho jantar porções espetaculares de camarão e ostras. Em seguida, achamos uma pousada excelente para passarmos a noite.

Ride

No sábado fez um belíssimo dia de sol. Aproveitamos para conhecer a Barra da Juréia, cujo caminho é uma bucólica estradinha muito bem asfaltada, com muitas curvas e ladeiras.

Ao voltar da Barra da Juréia seguimos para a Ilha Comprida. Passamos pela ponte que liga o continente à ilha e encontramos uma boa peixaria. Compramos uma deliciosa caldeirada e camarões para o jantar, que nossa chef preparou com couscous marroquino. Finalmente começamos a pedalar na Ilha Comprida, e que experiência maravilhosa. A areia é bastante dura e a praia muito larga. Daria para pousar um A380 com muita folga. O fim de tarde foi espetacular, com o sol no horizonte por um longo tempo.

Encontramos um lugar excepcional para acampar: um bosque de pinheiros, com uma sombra preguiçosa. O chão ao redor era coberto pelas finas folhas secas das árvores e isso fazia com que não entrasse areia na barraca, deixando o chão macio. A areia também era bastante dura e foi uma maravilha a fixação dos speks para estender as barracas. Certamente foi o lugar mais confortável e prático que eu já acampei.

Sem a pressa nenhuma acordei no domingo. Sempre sou o mais preguiçoso e o último a acordar. Fizemos café da manhã e continuamos nossa jornada. Estávamos no meio do caminho. Durante nossa jornada vimos muitos peixes mortos (incluindo um pinguim e um golfinho) na praia e bastante lixo trazido pela corrente também. Mas esse é o único ponto ruim da viagem, a enorme praia é normalmente vazia e a maior parte dos trechos são limpos, sendo perfeita para cicloturismo. E a extensão da Ilha Comprida permite que esta travessia seja feita em um final de semana (que nem precisa ser prolongado).

No final da tarde a melhor opção seria um camping. Antes de ir para lá compramos alguns peixes para a janta e tomamos umas cervejas no barzinho (que de pequeno não tinha nada) da praia. No camping havia uma árvore com uma tomada instalada em sua base e o chamamos de pé-de-luz. O Mario pôde carregar a bateria de sua câmera ali. Mais uma vez, nossa chef preparou uma comida espetacular: peixe ao molho de leite de côco, gengibre e curry e arroz com leite de côco.

Na segunda-feira tivemos que pegar uma estradinha de areia fofa até a balsa que nos deixaria em Cananéia. Foram quatro quilômetros bastante sofridos, com um sol desértico e quase sombra alguma. Pelo menos foi possível ir pedalando, escolhendo os pontos de areia mais dura. Chegamos à balsa, como de costume chamando a atenção devido nossas bicicletas carregadas.

Passamos um pouco da tarde em Cananéia, aguardando o ônibus que nos levaria de volta a São Paulo tomando mais cervejas e comendo petiscos marinhos. A viagem de volta foi bastante tranquila e ao chegar em São Paulo, na Barra Funda, Joana e eu ainda pedalamos carregados pelo minhocão até em casa.

Adoooro ver a cara de surpresa de qualquer pessoa que viaja comigo e fica pasma com o fato de que para absolutamente tudo tem uma pequena técnica para facilitar a vida. Algumas merecem posts completos, outras até infográficos, mas sobre algumas mais simples e dispersas eu vou escrever hoje.

Diário

Compre um caderninho de notas e um saco zip-lock. Este será seu diário de viagem a prova de chuva. Nele você vai anotar:

• As viagens que você fez: datas, lugares, com quem você foi. Poderá anotar um resumo do dia, os sentimentos e impressões. Poderá anotar também como chegar naquele local, direções de bifurcações, notas de pontos pelos quais passou que possam servir de referência para outras pessoas
• O que sobrou e o que faltou, para que sua mochila não vá tão pesada ou para que você não se esqueça de nada na próxima vez
• Os contatos dos amigos que fizer durante as viagens (deixe alguns dos seus cartõezinhos de visitas nele para facilitar a vida)

Também tenho meu diário e foi a melhor coisa que já fiz. De vez em quando olho anotações antigas, ilustrações, pensamentos, idéias e receitas para matar saudades ou lembrar de algo. Se hoje eu trilho bem melhor do que ontem, esse caderninho foi parte essencial do processo.

Kad relatando a viagem no diário

Fazendo seu próprio repelente com citronela

Acha Off e Exposis caro? Vá ao centro de São Paulo, próximo ao PoupaTempo da praça da Sé e procure uma loja que vende essências. Compre um frasquinho de citronela e misture-a com água ou álcool. Voilá, repelente natural! Usei por muito tempo, mas agora estou proibido pois a Joana Rocha não suporta mais o cheiro de banheiro que fica na mochila

Os borrachudos de Ilha Bela requerem repelente fluorescente

Kit motel de higiene pessoal

São bastante minimalistas, perfeitos para trilhar. Lembre-se apenas de não usar xampú nem sabonete em rios e lagos. Serve somente para o camping

Espelho

Desmonte um HD (disco rígido) velho e use seu disco. Leve e resistente, uso há anos. Além de manter sua vaidade (com o pente do kit motel acima) pode servir para sobrevivência

Macrofotografia

Se você quer fazer a foto de uma formiga, flor ou taturana, coloque uma lente de lupa na frente da câmera. Você acaba de fazer um adaptador macro improvisado

you can't touch this...

Cobertor de emergência

Nunca deixe de comprar um compacto e baratíssimo (R$12) cobertor de sobrevivência que pode salvar a sua vida em casos de emergência. São conhecidos casos de montanhistas experientes que morreram de hipotermia pela falta de um

Testar o fogareiro

Já pensou se ao final do dia ele não funcionar? O fogareiro deve ser sempre testado para evitar surpresas desagradáveis. Ainda mais no caso de espiriteiras em que você pode ter comprado sem querer aquele álcool de graduação menor que não pega fogo

Sacos estanque

Nunca deixe de colocar suas roupas e sleeping bag num saco estanque Montana ou SeaToSummit. Em caso de chuva forte ou se afundar sua mochila numa travessia por um rio você pode se dar mal, muito mal. Já aconteceu com um amigo meu, que ficou dois dias sem roupa e com o saco de dormir molhado com a barraca enxarcada debaixo de chuva torrencial

Pano

Leve nas suas viagens algumas flanelas Perfex. São ótimas para limpar as mãos enquanto se faz a janta (quase nunca você pode se dar ao luxo de ficar lavando as mãos) ou limpar o suor da testa durante a caminhada. São facílimas de lavar e secam rapidamente

Lenços mega-comprimidos

Essas inacreditáveis pastilhas transfoman-se num incrível lenço umedecido (e que seca rápido, caso queira usa-lo sêco) biodegradável. Suas aplicações são inimagináveis.

Chinelo

Nada como tirar o boot no final do dia. Carregue sempre seu chinelo (ou sandália) para ficar bem a vontade no acampamento

Silvertape e suas mil e uma utilidades, parte 1

A ideia de colocar silvertape em cima de uma pré-bolha (no pé) ou assadura por fricção (na virilha é o mais comum) pode parecer tola a primeira vista e sádica ao final do dia. Mas não é. Esparadrapo solta facilmente, e pelo suor da pele o silvertape fica facinho de se tirar no final do dia. Se você for muito peludo é que não tem muito jeito, nem com esperadrapo, band-aid ou durex (na pior das hipóteses, depile-se). Essa técnica já me livrou de futuras bolhas por muuuitas vezes, é muito utilizada por corredores de aventura e é bastante confortável.

Silvertape e suas mil e uma utilidades, parte 2

Para costurar uma roupa rasgada por um arbusto enxerido, coloque uma tira do lado de dentro e outra do mesmo tamanho do lado de fora. Se você for habilidoso e arredondar as pontas ele ficará lá por muuuuito tempo e vai dar um charme à sua peça. Lembre-se de que existem silver-tapes camuflados e coloridos. Já consertei um saco estanque usando esta técnica (o uso até hoje). Numa calça de tactel que eu tinha a “costura” durou mais de 2 anos sem precisar de reparos (acredite)

Abraçadeiras plásticas e suas mil e uma utilidades

As abraçadeiras plásticas podem lhe salvar a vida. Carregue-as sempre, em vários tamanhos. Em Parati fiz uma armação rígida para uma mochila que não a tinha com bambú e estas presilhas.

fogareiro preso com abraçadeiras

Grampo de fotografia e suas mil e uma utilidades

Mais uma maravilha do mundo moderno, o grampo de fotografia pode substituir um botão quebrado, um cinto que se soltou, serve de prendedor de roupa. Ao inserir a alça de um dentro do outro, você pode prender qualquer coisa uma a outra. Uso para pendurar lanterna no teto da barraca, saquinho de lixo suspenso do lado da barraca

grampo de fotografia para pendurar coisas

Currico

Para viagens de caiaque, deixe uma linha de pesca pendurada com anzol e isca artificial amarrados ao cockpit e na água. Quem sabe não há um peixe no final do dia?

Incenso

Leve incenso para acender dentro da barraca, fica um cheirinho delicioso. Só cuidado para que suas cinzas não abram um furo chão. Pense bem onde apoiá-lo

Não vá incendiar a barraca, sua besta

Tesoura

Uma levinha mas com um bom corte pode ser extremamente útil: para abrir embalagens, cortar silvertape etc. Leve-a bem protegida, tente fazer uma bainha de silvertape, EVA ou isolante termo-retrátil

precisão absoluta no corte de cebolinha

Prendendo a barraca com pedras

Nunca vi uma barraca que viesse com um manual decente. Mesmo as minhas mais caras não vieram. Sobre aquela plaquetinha plástica com três furos pelos quais passa a cordinha de fixação serve para você retesar a cordinha e colocá-la em volta de uma pedra grande, caso não seja possível usar o spek

Duas meias

Para evitar bolhas use uma meia fina social debaixo da meia grossa de caminhada

Enrolando a meia e colocando na boca do boot

Ao tirar as meias no final do dia, enrole-as de modo que tampem a entrada de bichinhos no boot, se você gosta de deixá-los do lado de fora da barraca

o boot faz parte do café da manhã

Lavar panelas com areia

Conheci um coreano maluco que dizia que a água da natureza limpava muito mais do que a água da cidade. É mais um ótimo motivo para não lavar suas panelas com detergente. Mas nem precisa se você está acampado na praia: areia é excelente para lavar a louça. Basta pegar um pouco dela com água e esfregar com as mãos que a sujeira sai todinha. Foi a única coisa que deixou meu fogareiro brilhando. Lembre-se de somente fazê-lo bem longe das fontes de água

saindo para lavar panelas

Limpando a barraca

Ao desmontar o acampamento pela manhã, pegue sua barraca sem o sobreteto, mas ainda montada e chacoalhe-a de cabeça para baixo com a porta aberta apontanda para o chão. Toda sujeira vai sair e ela estará limpinha para o dia seguinte. Esta dica é especialmente útil para barracas iglú auto-sustentáveis. Em casa, é uma boa limpá-la com um aspirador de pó

Secar o equipa

Para evitar que tudo apodreça, ao chegar em casa deixe seu equipa secando à sombra, especialmente a barraca, cujo chão sempre fica úmido

Deixe sleeping bag ao sol

Para tirar o cheiro de cachorro molhado

Guardar o saco de dormir aberto

Ele esquenta como um forno de microondas porque ele é feito de fibras ocas. Ao comprimi-lo (para carregar na mochila ou deixa-lo guardado) você está diminuindo sua vida útil. Já que nem sempre há espaço no mochilão para deixa-lo apenas dobrado sem pressão, dê uma chance a ele pelo menos em casa. E observe esta dica para não comprar um cujo vendedor guarda (muito) comprimido: você já está comprando um produto com vida útil reduzida

Limpar bastões sempre

O mecanismo dos bastões de caminhada é extremamente sensível a oxidação. Ao chegar em casa, desmonte-o e lubrifique o mecanismo com vaselina

Metadata

Por analogia, é muito fácil pensar que uma foto digital é a mesma coisa que a analógica, só que digital. Vamos pensar um pouco além: assim como qualquer documento eletrônico, uma foto digital é informação.  A imagem é descrita dentro do arquivo em forma de texto, mas na linguagem do computador.

Olhe o que faz este botãozinho

Mas já que os fabricates das câmeras digitais podem gravar o que bem entenderem nos respectivos arquivos de imagens (as fotos propriamente ditas), ocorreu-lhes uma brilhante ideia: por que não gravar junto os dados relativos à imagem, tais como abertura, exposição, distância focal, balanço de branco, número ISO, a que hora a foto foi tirada, se foi disparado o flash? Pois foi isso que eles fizeram. E alguns grupos de padronização criaram normas para que todos os fabricantes o fizessem da mesma forma, facilitando a vida dos desenvolvedores de software para que, por sua vez, estes criassem programas que pudessem ler essas informações de qualquer câmera. Percebeu que temos aqui informação sobre informação? Isso é chamado metadata. E os padrões de metadata mais comuns para fotos digitais são o EXIF e o XMP.

Informações relativas à foto digital no Adobe Bridge

Geocodificação

Os padrões de metadata foram concebidos de modo que outras informações, além das configurações da câmera no momento da captura da foto, também possam ser adicionadas à imagem. Foram previstos campos para autor (assim como todos seus dados, como telefone, endereço etc.), título, categoria; enfim, uma infinidade de informações. Mas o que faz total diferença são os dados referentes à geolocalização: latitude, longitude, e ocasionalmente, altitude. Adicionando esta informação, a foto passa a ser localizável: você não precisará lembrar mais onde ela foi tirada! Basta olhar estas informações e logo você saberá onde ela foi feita.

Mas se você ainda estiver querendo mais vantagens em geolocalizar fotos, aqui vai uma boa: Google Earth. O grande barato deste onipresente programa também são as fotos postadas e geolocalizadas no Panoramio que passam a fazer parte do Earth, permitindo uma visão do nível da terra daquele ponto fotografado pelo satélite (que maluquice: a foto da foto!). No caso de trilhas, a mata encobre completamente a visão das fotos por satélite, mas as fotos em terra geolocalizadas são um excelente material de apoio, que eu costumo usar quando pesquiso por novos lugares a visitar.

Foto em exibição no Google Earth: ela não poderia ter sido tirada do satélite

Geocodificando

A primeira forma de inserir os dados de geolocalização, mais fácil, é também a mais óbvia: que sua câmera tenha GPS. No caso do iPhone (de segunda ou terceira geração) ou qualquer smartphone com GPS e câmera embutidos, a foto já é geocodificada automaticamente. A segunda forma é a que eu mais uso: vou fotografando e ao mesmo tempo marcando a foto no meu GPS; ao chegar em casa, transfiro esses dados para a foto usando o GeoSetter (calma, já explico!). A terceira forma é você usar um mapa (em papel ou via Google Maps) e descobrir (lembrar!) por si mesmo onde a foto foi feita.

Não posso esquecer onde fiz esta foto

GeoSetter

Minha vida passou a ficar mais alegre quando descobri um software chamado GeoSetter, criado pelo alemão Friedemann Schmidt. Nele há um painel à esquerda que exibe as fotos, e outro painel à direita que exibe um mapa. Basta escolher a posição no mapa e aplicar às fotos selecionadas. Sendo assim, é muito fácil adicionar uma determinada localização a mais de uma foto por vez. Quer mais? Selecionando um arquivo previamente geocodificado, será exibida no mapa a sua localização. Além disso, também há campos para digitar a latitude e a longitude manualmente. Existe uma série de recursos bacanas, como visualização de imagens, uma completíssima janela que exibe todos os metadados, a possibilidade de guardar seus locais prediletos para uso futuro e muito mais. O provedor de fotos de satélite é o onipresente Google. Passado o susto inicial (pois ele é razoavelmente técnico), você não consegue mais viver sem ele.

GeoSetter: passado o susto inicial, não é mais possível viver sem ele

Internet

Geocodificar suas fotos e guardá-las no disco rígido é apenas metade da brincadeira. Ao enviar suas fotos para serviços de compartilhamento de fotos, como Flickr ou Picasa, estes reconhecem os metadados de GPS e exibem um mapinha de onde a foto foi feita. No caso de trilhas com fotos sequenciais, suas fotos ficam espalhadas pelo mapa, na ordem e local em que foram feitas! Mas se você quer entrar para o hall da fama, crie uma conta no Panoramio. É através deste serviço que as fotos exibidas no Google Earth são selecionadas e posteriormente exibidas lá. Esta é a melhor forma de ajudar quem quer conhecer um determinado lugar para uma visitação futura.

Fotos mapeadas no Flickr. Quem diria que aqui no meio do nada há um túnel?

Bem, agora é só começar a brincadeira! E não deixe de me mostrar os resultados…

organização ao extremo

Você já se pegou no meio da noite procurando a lanterna dentro da barraca? Ou não sabia onde estava o molho de tomate na hora da janta? Ser metódico e organizado é algo que facilita muito a vida. Baseado nisso (e na preguiça de escrever um artigo mais longo) que eu criei um infográfico sobre como organizar os equipamentos dentro da barraca e detalhes sobra a área do acampamento.

"cadê meu ursinho ?"

Confesso ter feito correndo, acredito que poderia ter muito mais dicas e detalhes. Mas estou na tentação de fazer uma série desses, afinal, uma imagem vale mil palavras, não ?

Olhar o infográfico como imagem (para visualizar aqui no blog)
Baixar o infográfico em formato PDF (em alta resolução no Acrobat Reader, para imprimir e levar junto)

estes arquivos podem ser copiados, distribuídos e publicados em qualquer lugar, desde que mantendo meus créditos e com um link para este blog

Espero ajudar na organização dos seus próximos acampamentos!
abraços